袁均 2007年12月27日 14:48
清晨在五層平臺做操鍛鍊，早餐改在二層餐廳自助餐，比一層普通餐廳份飯好多了，雖然價格貴了一倍要8元，也是合適的。8點，集體上岸遊屈原祠，這裡是屈原故里，後山就是屈原墓，當截流水位達175米最高水位時，祠門部位將會淹沒，因此要整體搬遷，已選好了新址，後山的屈原紀念館和墓還能保持，這裡陳列了屈原著作和石刻詩碑廊，有郭沫若題“屈原故里”門匾。參觀後回碼頭躉船的演出廳，觀看“川江船夫號子”文藝表演，由曾在中央臺播出的84歲老船夫領唱和弟子們表演，煞是威武雄壯，他們也曾出國演出，邊舞邊唱，再配以其他歌舞表演，節目甚是精彩，錄了一段錄象以留作紀念。
10點，船繼續航行，進入西陵峽，江面平坦，過去的險灘拉縴的場面不復再見，12點到達三峽大壩景區左岸的太平溪港，下船遊覽，有專車接送到各景點，這是自費項目，也可以在船上隨船一起通過五級船閘，也是一件趣事。我們選擇了遊大壩，首先來到左岸的潭子嶺公園，參觀總展室的庫區沙盤模型，聽講解員的全面介紹，景區佔地15.28平方公里，大壩全長2309.47米，總投資2039億元，有70萬千瓦水電機組26臺，其中左岸14臺已發電，右岸12臺正在安裝，大壩的興建有三大效益，一是防洪，能蓄水221.5億立方米，可防百年一迂洪水；二是發電，裝機總容量1820萬千瓦，每天可發電847億度，收入1億元；三是航運，萬噸輪可直達重慶，現有幾十條遊輪和大量貨輪川行在長江航線，給沿江兩岸帶來經濟繁榮。
在潭子嶺公園的最高點俯瞰整個三峽庫區，極目四望，大壩的主體和附屬工程，都呈現在眼前，氣勢恢宏。下到185平臺，這裡與大壩頂部齊平，為確保安全，不讓遊人進入壩頂，距2009年175米最高水位僅有10米之差，到時可以看到高峽出平湖的景觀，現在看到的也是若大的湖面，令人心胸開闊，大壩上游的風光，一覽無遺。
汽車繼續下山，來到82平臺，這是大壩下游的觀景臺，距下游水面62米只有20米的高差，可以觀察到大壩下游近距離的景觀，左岸電站和泄洪閘的建築就在眼前，一百多米高的龐然大物，得仰臉觀看，如果能趕上泄洪，這裡是最好的觀察點。
汽車開行經過雙線五級船閘，全長1600米寬300米，落差從175米到62米達113米，還有一條小型船閘，3000噸以下小型輪船可以在這個船閘內垂直升至上游水面，所以有“大船爬樓梯，小船坐電梯”之說。由於汽車不能直接通過大壩，要從下游的西陵長江大橋繞行到右岸，大橋全長1188.66米，為鋼索斜拉橋，單跨900米，可讓承載760噸電站機組的車通過，從英國引進一根鋼索就要1億元，是為三峽工程建設先期建成專用的四車道金屬大橋。
來到右岸下游的截流紀念公園，觀看大壩右（南）岸下游風光，總體已建成，正在安裝右岸12臺發電機組，外面已看不到施工人員，大型施工機械和截流砼三角石在西元內展出，整個庫區也看不到施工跡象，唯有左岸沙石場還有沙石的殘餘，據說將要修建一座規模最大的高爾夫球場。庫址原為三斗坪鎮，現屬宜昌市管轄。
最後到黃陵廟，這是諸葛亮為紀念大禹修建的廟宇，有悠久的歷史，是一個道觀。在這裡等到下午四點半，我們的江山10號輪船才過了五級船閘開來靠港登船，繼續航行。進入西陵峽的後段，過燈影峽、張飛擂鼓、三遊洞、西陵觀光索道等景點，船行38公里，就到了長江第一壩——葛州壩，這裡有三條船閘，我們過的是3號閘，為一級船閘，落差34米，專過大型船，我們在三層觀景臺觀看了過閘的全過程，船身隨著水位的下降，原來的水跡已升到我們頭頂上方，巨大的閘門緩緩開啟，輪船駛出船塢，開進宜昌市區，兩岸燈火輝煌，一片繁榮景象。船轉入夜航，離開三峽，進入平原地帶，江面開闊，帶我們進入夢鄉。
